નીચેના વિધાનોને ધ્યાનપૂર્વક વાંચો અને જણાવો કે કયું વિધાન સાચું છે કે ખોટું:
$(i)$ એક બિંદુમાંથી પસાર થતા વિદ્યુતભારનો જથ્થો ગુણ્યા સમય એટલે વિદ્યુતપ્રવાહ.
$(ii)$ કોષ સાથે જોડાયેલા વાહક તારમાંથી વિદ્યુતભારનો પ્રવાહ એ કોષની અંદર થતી રાસાયણિક પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે.
$(iii)$ તાપમાનમાં વધારો થવાથી તમામ શુદ્ધ ધાતુઓની અવરોધકતા વધે છે.
$(iv)$ ઓહ્મનો નિયમ એ પરિપથમાં વપરાતા પાવર અને વિદ્યુતપ્રવાહ તથા વિદ્યુતસ્થિતિમાનના તફાવત વચ્ચેનો સંબંધ છે.
$(v)$ શ્રેણી જોડાણના પરિપથમાં ઇલેક્ટ્રોન માટે માત્ર એક જ વાહક માર્ગ હોય છે; સમાંતર જોડાણના પરિપથમાં અનેક વાહક માર્ગો હોય છે.
$(vi)$ વાહક તાર ઇલેક્ટ્રોનના પ્રવાહને અવરોધે છે કારણ કે તારમાં ઇલેક્ટ્રોન એકબીજાને અપાકર્ષે છે.

(A) $(i)$ ખોટું: વિદ્યુતપ્રવાહ એટલે વિદ્યુતભારના વહનનો દર,એટલે કે $I = Q/t$. વિધાનમાં ખોટી રીતે $I = Q \times t$ સૂચવવામાં આવ્યું છે.
$(ii)$ સાચું: કોષ રાસાયણિક ઉર્જાનું વિદ્યુત ઉર્જામાં રૂપાંતર કરે છે,જે વિદ્યુતભારના પ્રવાહને પ્રેરે છે.
$(iii)$ સાચું: શુદ્ધ ધાતુઓ માટે,તાપમાન વધતા ઇલેક્ટ્રોન અને આયનો વચ્ચેના અથડામણને કારણે અવરોધકતા વધે છે.
$(iv)$ ખોટું: ઓહ્મનો નિયમ જણાવે છે કે વાહકનો વિદ્યુતસ્થિતિમાનનો તફાવત તેમાંથી વહેતા વિદ્યુતપ્રવાહના સમપ્રમાણમાં હોય છે $(V \propto I)$,જો તાપમાન અચળ રહે તો. તે પાવર સાથે સંબંધિત નથી.
$(v)$ સાચું: શ્રેણી જોડાણમાં પ્રવાહ માટે માત્ર એક જ માર્ગ હોય છે,જ્યારે સમાંતર જોડાણમાં પ્રવાહના વહન માટે અનેક શાખાઓ હોય છે.
$(vi)$ ખોટું: વાહકમાં અવરોધ મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોનની વાહકના પરમાણુઓ/આયનો સાથેની અથડામણને કારણે હોય છે,ઇલેક્ટ્રોન-ઇલેક્ટ્રોન અપાકર્ષણને કારણે નહીં.